Как сообщил журналистам мэр Москвы Сергей Собянин, столица будет постепенно отказываться от ремонта дорожного покрытия с помощью «заплаток». Вместо латания дорог, будет применяться комплексный подход, а именно полная смена асфальтного покрытия через каждые три, три с половиной года. Сегодня так ремонтируют дороги в большинстве стран Европы.

Китайские партнеры Saab выразили свое сожаление недавними заявлениями шведского автоконцерна о разрыве отношений.

Соответствующие изменения в правительственное постановление внес мэр Москвы Сергей Собянин.

Как передает «Независимая газета», возможно, скоро могут пропасть с улиц российских городов большинство пешеходных переходов, которые признаются «лишними» по новому ГОСТу. Между соседними переходами в соответствии с новым ГОСТом о дорожной разметке, расстояние в населенных пунктах можно будет делать целых триста метров, вместо бывших ста двадцати – ста пятидесяти метров.

К 2020 году правительство Россйиской Федерации запланировало построить 18 тысяч километров новых дорог, стоимостью 8,4 триллиона рублей.

Столичные власти намерены построить в Москве в ближайшие несколько лет более 450 километров дорог.

В 2011 году на текущий ремонт дорог правительство Москвы выделит из резервного фонда 8 миллиардов рублей.

Ремонтом дорог в нашей стране чаще всего занимаются люди, не имеющие достаточных знаний и практики в данной области.

Всемирный банк снизил первоначальную оценку стоимости содержания и ремонта автодорог в России более чем в два раза. По подсчетам организации, в 2010 году расходы на содержание дорог в стране составили 8039 евро за 1 километр. Ранее банк заявлял о цифре в 27-55 тысяч долларов.

По мнению градоначальника, именно недостаток финансирования является основной причиной ям и выбоин на дорогах столицы.